現代汽車工會8月18日宣布，將自19日起展開為期五天的罷工，其中21日將進行8小時的全面罷工，是工會自2016年團體協商以來時隔10年的全面罷工行動。
現代汽車勞資雙方18日進行第16次薪資協商，仍未能縮減歧見，工會遂宣布罷工。19至20日及24至25日將按組別進行每次4小時的部分罷工，21日全面罷工當天，工會幹部等人員將前往首爾良才洞總公司展開靜坐抗爭。金屬工會亦要求汽車零件廠商、現代汽車集團子公司及汽車業種原包商工會會員於20日及21日共同罷工。
工會要求包括月基本薪調漲14萬9600韓元、績效獎金按去年淨利30%發放、獎金調漲800%、實施完全月薪制、恢復因工會活動遭解僱會員職務及延長退休年齡等。雙方在獎金調漲、遭解僱會員復職及延長退休年齡三項議案上立場差距較大，公司認為該等議案並非薪資協商對象。
現代汽車工會自今年交涉開始以來累計罷工44小時，實際生產線中斷時間達36小時。工會代表在宣布罷工時表示：「罷工是為了爭取合理薪酬及保障會員權益，若資方仍不回應，我們將持續抗爭。」業界按平均車輛價格及各工廠每小時產量（UPH，即Unit Per Hour）等因素估算，44小時罷工已造成約228億餘韓元（約1.3億港元）的生產損失。
另外，浦項製鐵工會亦於18日獲中央勞動委員會調解中止決定，確保合法罷工權（即爭議權，指工會可合法發起罷工等集體行動的權利），惟工會決定不立即展開爭議行為，勞資雙方將繼續追加協商。若浦項製鐵工會罷工，將是1968年創立以來的首次。工會2024年亦曾確保爭議權，但經追加協商後未經罷工即達成協議。
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