記者本月11日在京畿道龍仁Speedway親自駕駛了電動運動型多功能車（SUV）「Polestar 3」，在長約1公里的直線路段，車速攀升至時速170公里，但實際感受到的速度僅約時速100至110公里，車身穩定毫無晃動。Polestar是中國吉利汽車集團旗下的瑞典電動車品牌。
Polestar品牌代表當天表示：「我們的目標是打造一款握住方向盤便能感到樂趣的電動車。」坐上駕駛座時，第一印象是它比一般電動車更像電子產品，14.5吋中央顯示幕整合了大部分功能，幾乎看不到實體按鍵，體現了「斯堪地那維亞極簡主義」。
在賽道上，這款車幾乎感受不到2.5噸的沉重感，即使以時速70至80公里通過近乎迴轉的彎道，方向盤轉向時車輛也能即時跟進。車輛標配高性能車常用的四活塞Brembo煞車卡鉗，在下坡路段超過時速100公里後踩下煞車，沉重的車身迅速減速，急煞時身體前傾的感覺也不強烈。
在一般道路上，空氣懸吊的存在感突出，以時速約50公里通過減速丘時，車身大幅起伏一次後便平順地沉穩下來。可調整電動車動能回收強度的「單踏板駕駛」模式提供三階段設定，即使是僅駕駛過內燃機車輛的駕駛人也能輕鬆適應。駕駛輔助功能方面，開啟後約10秒未注視前方，系統隨即出現警示；雙手離開方向盤時，也出現提醒重新握持的訊息。
軟體方面則留有遺憾，語音助理「NUGU」僅能執行簡單操作，中央顯示幕也無法分割畫面使用。當天在賽道上駕駛的是頂級Performance車型，在金卡納與一般道路則駕駛Dual Motor車型，兩者在行駛性能上並未感受到明顯差異。
價格方面，單馬達後驅車型起價為7790萬韓元（約45萬港元），雙馬達車型為8590萬韓元（約50萬港元），Performance車型則從9990萬韓元（約58萬港元）起跳；若加上Plus套件及電致變色車頂（可調整天窗玻璃透明度）等配備，雙馬達車型價格便會落在1億韓元（約58萬港元）左右。
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