啟德智慧綠色集體運輸系統8月14日截標，至少兩間機構入標，包括港鐵公司與比亞迪合組的財團，港鐵同日派人到政府總部提交標書，另一機構則未有透露身份。
政府去年10月就「啟德智慧綠色集體運輸系統」合約展開公開招標，方案3月底已獲行政會議通過，期望2031年投入服務。港鐵行政總裁楊美珍昨日（13日）在業績發布會上承認將入標，但不透露細節。她表示：「公司多年積極參與本地鐵路和項目建設，啟德是一個新發展社區，而港鐵在鄰近有啟德站和宋皇臺站，認為其豐富的本地和海外營運不同交通工具經驗，有助區內交通發展。」
啟德集運全長約3.5公里，擬設6個車站，連接啟德郵輪碼頭至港鐵啟德站。工程範圍包括建造高架專屬車道走廊、6個高架車站及1個在承景街上的高架車廠，中標者須負責測試和運作、營運及維修系統。專營權為期20年，其後須無償交還政府，但政府會以象徵式地價批出附近住宅及商業用地作為商業誘因。
政府早前建議引入全新規管框架，涵蓋專營權、票價機制、罰則等範疇，料今年第四季向立法會提交主體法例草案。啟德項目原定7月3日截標，因當局補充招標文件而延至8月14日。此外，中國中車旗下湖南中車智行科技大區總經理陽韜近日表示，公司有意參與3個香港項目，將與本港發展商合作，以系統供應商角色參與。其智能軌道快運系統（智軌，以膠輪沿路面虛擬軌道行駛的交通系統）以膠輪沿「虛擬軌道」行駛，毋須鋪設鋼軌，每公里建造成本約4,000萬至6,000萬元人民幣（約4,400萬至6,600萬港元），約為傳統有軌電車三分之一。
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