日本豐田汽車2026年8月4日公布，截至6月底止三個月錄得純利1.48萬億日圓（約94億美元），按年上升75.6%，部分受惠於日圓貶值。
期內營業利潤為1.06萬億日圓，按年下跌8.8%；銷售收入則上升10.4%至13.53萬億日圓。純利上升主要受惠於出售部分豐田工業股份及將日野汽車從合併報表中剔除等非營業項目收益（即非核心業務所得的一次性收入），而非核心業務表現。豐田管理層表示：「今次純利增長主要來自資產重組等一次性項目，並非日常營運改善所致。」
豐田同時將截至明年3月底止全年的純利預測，由原先的3萬億日圓上調至3.25萬億日圓，營業利潤預測亦由3萬億日圓上調至3.4萬億日圓，銷售收入預測則由51萬億日圓上調至54萬億日圓。
期內全球總銷量按年下跌0.7%至239萬輛，其中日本國內銷量上升8.9%至52.4萬輛，海外銷量則下跌3.1%至187萬輛。按地區劃分，所有市場的銷售收入均錄得增長，日本上升11.8%至5.82萬億日圓，北美上升14.9%至6.1萬億日圓，歐洲增長20.4%至1.88萬億日圓，亞洲則上升9.5%至2.33萬億日圓。期內每股基本盈利為120.69日圓，高於去年同期的64.56日圓。汽車業務分部銷售收入上升8.8%至12.01萬億日圓，但分部營業利潤則下跌21%至7,199.2億日圓，公司指主要由於開支增加所致。
作為業務結構改革的一部分，豐田表示正擴大混合動力車電池生產，並計劃在2027至2028年將約60萬輛車的產能過渡至新一代電池。公司亦公布多項生產調整，包括2030年起在美國德州工廠生產Tacoma型號，在印度興建年產10萬輛的第四間工廠，以及從海外生產基地向日本供應越野車FJ、Noah及Voxy等車款。
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