2026年8月1日，南韓首爾市區一名63歲的外送騎手崔大洙在路口等待左轉時，誤認交通號誌而險些與對向車輛相撞。崔大洙事後表示，是因為高溫導致頭暈、視線模糊才看錯燈號。
「因為太熱，眼前模糊且頭暈，才會看錯號誌。」崔大洙說，「四季之中，夏天最令人畏懼。」他進一步解釋，在氣溫超過30度的天氣中，機車騎手除了要忍受直射陽光，還要承受從飆升至60至70度的瀝青路面蒸騰而上的熱氣，令專注力嚴重下滑。
統計數據顯示，夏季是南韓交通事故死亡人數最高的季節。據韓國道路交通工團統計，2025年全年共2549人死於交通事故，其中8月就佔259人，為全年之冠。因疲勞駕駛導致的事故同樣集中於夏季，7月、8月及6月分別發生168件、152件和141件。
另有研究指出，氣溫每上升1度，交通事故率就會增加1.1%。金浦城市交通論壇代表李煥承分析，機車騎士面臨的風險更高，「除了氣溫之外，還得承受瀝青的熱氣，極有可能無法正常判斷」。他亦指出，計程車或貨車司機也可能因車內冷氣與車外溫差引發暈眩與嗜睡。
為維持收入，部分騎手不惜犧牲安全與休息時間。43歲的騎手黃珍然稱，有時會為了涼爽而改戴透氣的自行車頭盔。此外，外送平台「Baedal的民族」（배달의민족）在最炎熱的中午時段推出獎勵方案，完成指定訂單可獲獎金，有資歷較淺的騎手表示會為此犧牲用餐時間搶單。
酷暑帶來的威脅不只於此。現代海上交通氣候環境研究所分析23萬3000件夏季交通事故發現，當氣溫超過30度時，輪胎爆胎事故比氣溫較低時多出66%。這類事故的致死率是一般交通事故的12.3倍，重傷率則為3.4倍，主要因為高溫下輪胎易因「駐波現象」而爆裂。
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