一枚火箭在空中爆炸成火球，通常意味著漫長的停飛檢修，但Blue Origin行政總裁Dave Limp卻給出了截然不同的答案。
2026年6月1日，Blue Origin行政總裁Dave Limp在佛羅里達州卡納維拉爾角表示，儘管New Glenn火箭於5月下旬在發射台測試期間發生大規模爆炸，公司仍計劃在2026年底前讓該型號火箭重返天空。Limp指出，發射台的基礎設施狀況比預期好，另一枚曾飛行過的助推器和三枚上級火箭也「看起來良好」。
這是一次堪稱激進的復飛時間表。許多業內人士原本預計，經歷公司史上最大規模與最顯眼的失敗後，Blue Origin至少要到2027年才能讓New Glenn重新發射——畢竟目前只有一個發射台能夠支援該型火箭，而第二個發射台仍處於早期建設階段。此外，Blue Origin尚未公布爆炸的具體原因。
New Glenn的發展歷程可謂波折重重。2025年1月的首次發射中，上級火箭成功進入軌道，但助推器在返回地球途中爆炸。同年11月的第二次發射則取得重大突破，不僅將多枚火星探測器送入太空，還首次在海上無人船成功著陸助推器。2026年4月的第三次任務中，同一枚助推器再次飛行，但上級火箭發生故障，導致AST SpaceMobile的通訊衛星未能進入預定軌道。爆炸發生時，Blue Origin正準備為亞馬遜發射衛星，所幸衛星尚未裝載，未被波及。
Blue Origin目前承擔著獨特的戰略角色。美國太空總署（NASA）的阿提密斯（Artemis）登月計劃高度依賴New Glenn火箭；今年1月，公司更宣布暫停New Shepard太空旅遊至少兩年，將全部精力投入該計劃。在SpaceX憑藉備用發射台於2016年獵鷹9號爆炸後數月內復飛的背景下，Blue Origin僅靠單一發射台便敢於承諾年底復飛，Limp更否決了直接跳級至更大型號的方案，轉而改良火箭的運輸與豎立方式。
從發射台殘骸中看到希望，從失敗中加速前行——若Blue Origin真的在六個月內讓New Glenn重返發射台，這將為商業太空競賽寫下一個關於韌性與速度的全新註腳。
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