《每日經濟新聞》2026年7月28日報道，眾包騎手在北京經歷一個沒有爆單的夏天。去年外賣大戰期間支撐起井噴運力的眾包騎手，今年配送單量、單價與收入較去年同期幾乎腰斬。
「現在送外賣的比點外賣的多，單價跟以前比起來差得也不是一星半點。」騎手王平表示。記者走訪發現，附近十幾個訂單在線騎手75人，平均七到七點五個人分一單。有騎手展示後台，午高峰去年同期可跑約28單，如今一日只能跑約40單。另一位騎手說，去年平台補貼加持下平均每單八至九元，今年降至三至四元。
網經社電子商務研究中心分析師陳禮騰指出，外賣大戰高額補貼退場後，行業回歸市場化基礎單價，加上2025年補貼擴張期大量新增騎手湧入，運力過剩攤薄了單量與單價。他認為深層問題是運力定價規則不清晰，監管尚未觸及核心。
騎手李西去年夏天從早上8點跑到晚上10點可掙四五百元，今夏三百元都困難。部分騎手被迫延長工時，早上6點出門送至晚上10點多，日送百餘單才掙四五百元。監管層面已在推進反內卷，包括《外賣平台服務管理基本要求》實施及《外賣平台補貼行為規範十條》徵求意見，但騎手權益保障落地仍需時間。
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