首爾市政府2026年7月25日表示，在2026年7月25日針對市區橋梁路段的全面調查中，繼聖水大橋之後，銅雀大橋北端入口匝道亦發現約8公分的高低差。
市府26日進一步說明：「該高低差自2023年精密安全診斷時即已確認，並定期進行監測，目前無結構性問題。」市府指出，銅雀大橋匝道高低差的原因與聖水大橋相同，都是在橋梁與土方連接處因土方區段長期沉降所造成；「該區段並非懸空橋梁，而是鋪設於土石與擋土牆上的道路，坍塌風險不大。」
為消除民眾對聖水大橋引道高低差的疑慮，市府自本月9日起對漢江橋梁進行全面調查，銅雀大橋的狀況正是此輪調查中發現的。市府表示，待調查結束後將公布現狀及對策。
另一方面，市府預計於29日對聖水大橋進行現場試驗，檢查地基安全性。市府強調：「將依據《設施物安全及維護管理特別法》，持續透過定期檢查與量測管理橋梁安全，並及時進行必要的修補與補強措施。」
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