底特律消息——經過多年規劃與數十億美元建設，以冰球傳奇戈迪·豪命名的六線國際大橋終於完工，橫跨底特律河連接密西根州與安大略省。然而原定本周舉行的兩國官員橋中央會師慶祝儀式，因美國總統特朗普宣布對多數加拿大商品加徵百分之五十關稅而取消。加拿大基礎設施部發言人表示此時舉行聯合慶祝「不合時宜」，但溫莎市仍將自行舉行活動。大橋預計週一開放汽車與卡車通行，八月五日起開放行人與自行車。
這座大橋的構想可追溯至九一一事件後，當時官員擔心大使橋若遭攻擊將癱瘓貿易。加拿大同意全額出資六十四億加元（約三百七十一億港元）興建，以繞過美國政治阻力。大使橋為莫羅恩家族私人擁有，該家族多次提起法律訴訟並試圖透過公投阻止新橋，但均未成功。大橋於二〇一八年動工，由加拿大成立的溫莎-底特律橋樑管理局營運，建成後將成為北美最先進的跨界橋樑，每日支援超過十億加元（約五十八億港元）貨物通行。
但大橋落成之際，美加關係卻跌入低谷。特朗普先以「我們應該擁有至少一半的這項資產」為由要求延後開放（今年二月於社交媒體發文），加拿大總理卡尼最終同意未來十五年將一半通行費收入交給由美國政府「完全控制」的經濟發展基金。特朗普隨後援引一九三〇年關稅法（美國貿易法中可對外國實施懲罰性關稅的條款），指控加拿大長期歧視美國汽車、酒類與乳製品，對多數加拿大商品加徵百分之五十關稅。安大略省省長福特警告可能觸發貿易戰，談判預計三十天內展開。加拿大前外交官科林·羅伯遜形容特朗普政府「像海盜一樣不理協議」。
大橋原設計象徵兩國友誼，如今卻成為關係緊繃的縮影。卡尼因接連讓步而面臨國內批評，保守黨國會議員舒瓦洛伊·馬宗達指責加拿大「以弱勢姿態談判」。儘管如此，溫莎市長迪爾肯斯表示「這將是開通時最先進的橋樑」，為卡車運輸業帶來確定性。大橋能否真正緩解貿易瓶頸，仍取決於美加能否在關稅爭議中尋求出路。
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