2026年7月23日，工業和信息化部發布上半年船舶工業統計數據，中國造船業三大核心指標——造船完工量、新接訂單量和手持訂單量——同步創下歷史新高，持續穩居全球榜首。這份成績單不僅鞏固了中國作為世界第一造船大國的地位，也展現出產業從規模擴張向高質量轉型的清晰路徑。
數據顯示，今年上半年中國造船完工量達3650萬載重噸，同比增長51.2%；手持訂單量為36325萬載重噸，同比增長54.9%；而最受關注的新接訂單量達到12106萬載重噸，同比暴增173.1%，一舉超越過去任何一年的全年訂單總額。中國船舶工業行業協會副會長李彥慶表示：「從一季度全球市場火熱，到上半年持續亮眼，完工量和手持訂單量增幅雙雙超過50%。關鍵是新接訂單呈現爆火態勢，這是一個了不得的進步。」
在三大主流船型——散貨船、集裝箱船和油輪——的新接訂單中，中國佔國際市場份額均超過八成，反映出大陸已具備所有船型的總裝建造能力。與此同時，綠色低碳船舶正成為產業轉型的核心賽道。李彥慶指出，連續三年中國在綠色船舶新接訂單中的佔比始終維持全球市場68%以上，今年上半年仍保持這一高水平，「向中高端轉型的步伐一直都在加速，中國在這方面起著主導作用。」
從追趕到領跑，中國造船業的崛起並非一蹴而就。過去數十年，依靠完整的產業鏈、持續的技術投入以及對綠色航運趨勢的精準把握，大陸船廠不僅在傳統船型上佔據優勢，更在高附加值領域不斷突破。展望下半年，隨著全球海運需求回穩與脫碳政策收緊，中國造船業有望在手持訂單飽滿的基礎上，進一步鞏固其全球領導地位，為世界航運業提供更高效、更環保的「中國方案」。
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