日本長期以來，危險駕駛致死傷罪的適用標準模糊，導致許多惡性事故難以定罪。為了解決此問題，修正後的《自動車運轉死傷處罰法》將於7月21日全面施行。新法明確引入速度與飲酒的數值基準，讓檢警在判斷是否構成「危險運転致死傷罪」（危險駕駛致人死傷罪）時有更客觀的依據。
根據新法，若駕駛在道路上以超過法定速限50公里以上（限速60公里以下道路）或60公里以上（限速60公里以上道路）行駛，並因而導致死傷事故，原則上將一律適用危險運転致死傷罪。例如，在時速60公里的一般道路以110公里以上行駛，或在時速100公里的高速公路上以160公里以上行駛，都將成為適用對象。值得注意的是，9月起日本將日常生活使用的「生活道路」最高速度從60公里降至30公里，屆時只要以時速80公里以上行駛就可能觸法。即使車速低於基準值約10公里，若當時有大量兒童放學或路面結冰等特殊情況，仍可能被認定為危險駕駛。
飲酒方面，基準為呼氣每公升酒精濃度0.5毫克以上，相當於體重60公斤的男性或50公斤的女性飲用兩大瓶啤酒或二至三合日本酒（清酒）的狀態。即使未達此數值，只要酒精影響導致難以正常駕駛，同樣可能構成危險駕駛罪。此外，新法也將在公共道路上刻意讓輪胎打滑或離地等危險操作造成死傷的行為，納入適用範圍。
新法施行後，最重可處拘禁刑20年（有期徒刑最高20年），遠高於過失運転致死傷罪的最高7年。法務省在官方Q&A中指出：「透過明確數值基準，可讓危險駕駛的認定更客觀。」此項修法不僅強化對危險駕駛的懲罰，更希望有效遏止重大交通悲劇。
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