7月20日晚間8時許，韓國仁川西海區石南洞的Coupang第32物流中心，在熊熊燃燒61小時後終於完成初步滅火。這場大火始於7月18日上午6時54分，從物流中心6樓冒出火苗，隨即迅速蔓延至7樓。仁川消防本部表示，雖然火焰已被控制，但殘火清理工作仍在進行。
起火的物流中心是一座地上8層的建築，總樓地板面積約29.9萬平方公尺。消防當局指出，由於倉庫內部堆積大量紙箱、包裝材料等易燃物品，加上各樓層結構複雜，使得消防人員難以深入火場。部分建築甚至有坍塌疑慮，導致滅火行動必須格外謹慎。
火災發生當天，消防部門便發布國家消防動員令，調動周邊8個市區的230多輛消防設備與800多名消防人力投入救援。火災發生時，在場工作的121名員工均自行疏散，另有2名消防員因吸入濃煙與體力透支送醫治療。消防員特別關注5樓存放的鋰電池（約等於20輛電動車電量），部署熱成像無人機監控熱點。受到火勢影響，當局對物流中心周圍116公尺範圍內的居民發出疏散令，鄰近的31所幼兒園與小學亦宣布停課一天。
值得注意的是，這次大火創下韓國物流中心火災滅火時間最長的紀錄，超過2021年京畿道利川Coupang物流中心火災的55小時。消防當局本預計在7月19日晚間11時左右控制火勢，但最終耗費近61小時才達成目標。分析指出，物流中心內部為了最大化儲存空間而採用的「夾層結構」，是導致火勢難以控制的關鍵因素。
所謂「夾層結構」，是在高樓層中搭建三層貨架，以增加堆貨空間。然而，這種結構使火勢極易在各層貨架間迅速蔓延，同時阻礙消防設備的灑水覆蓋。儘管7月20日凌晨下起梅雨，但雨水無法直接抵達火點，對滅火幫助有限。
這起事故也引發了關於物流倉儲安全標準的討論。韓國全國民主勞動組合總聯盟旗下的Coupang物流中心分會批評：「夾層結構雖然提高空間利用率，卻使消防難度大增，企業為了節省成本而忽視安全問題。」然而，物流業界反駁指出，夾層結構是包括亞馬遜在內的全球物流企業普遍採用的設計，不應將其簡單歸咎為火災起因。
韓國政府自2024年起已實施強化的倉庫消防安全標準，要求貨架每3公尺高度須額外安裝自動灑水設備。但發生火災的物流中心於2020年取得建築許可，並未適用這項新規範。
截至7月20日晚間11時，因建築物坍塌風險而發布的居民疏散令已獲解除。消防部門表示，待殘火完全撲滅後，將與消防廳、國立消防研究院及韓國電氣安全公社等單位組成聯合調查小組，查明確切起火原因與財物損失規模。這場長達61小時的滅火行動，不僅暴露了現代化物流設施在消防安全上的潛在漏洞，也為業界與監管單位敲響了警鐘。
留言