北陸新幹線延伸路線確定 京都府市被籲全面合作

日本執政黨整備委員會（新幹線建設規劃機構）2026年7月確定北陸新幹線未動工區間「敦賀－新大阪」的延伸路線，採用「小濱·京都路線」的「桂川案」，即經由福井縣小濱市至京都市JR桂川站附近。

北陸新幹線的整備計劃早在1973年決定，截至2024年約八成路段已開通，但敦賀站以西遲遲未能動工。此次決定的路線曾於2016年由自民、公明兩黨選定，惟因京都市內地下水、歷史建築等擔憂而長期擱置。

建設費預計高達約5.5萬億日圓（約3000億港元），由國家與沿線自治體按二比一比例負擔。據報道，全線通車後關西圈與北陸圈融合，年經濟效果約達2700億日圓（約143億港元），並能在災害時替代東海道新幹線。然而京都府及京都市態度慎重，目前未展現積極合作姿態。

政府須與沿線自治體加速達成共識，目標最快2027年度內動工。全線開通目標仍在2050年代，各方應就財源與環境影響真誠協調。