北陸新幹線延伸 與黨最終調整至「桂川案」

自民黨與日本維新會2026年7月14日就北陸新幹線未開工區間（敦賀至新大阪）的延伸路線，最終調整至沿小濱·京都路線的「桂川案」。與黨整備委員會共同委員長西田昌司在自民黨非正式會合後向記者說明此事。

該方案是在JR桂川站附近地下新建車站，該站位於京都站以西約5公里。維新會相關人士表示，「兩者的意見一致」，桂川案已成為主軸。15日舉行的整備委員會預定達成協議，正式選定路線。

延伸路線原已確定為小濱·京都路線，但維新會加入執政聯盟後要求重新檢討成本效益，自去年12月起由與黨整備委員會重新審議8條路線共9個方案，並聽取沿線地方政府與經濟團體意見。本月10日的會議中，自民黨提出桂川案與南北案（經由京都站南北通行），維新會則提出桂川案與經由米原接入東海道新幹線的方案，最終集中於桂川案。

然而，京都市對地下水影響及財政負擔表達憂慮。今後需取得京都市同意，15日的整備委員會將提出涵蓋財源等事項的總結方案，進行最終調整。