運輸及物流局局長陳美寶11日發布局長網誌，宣布運輸署今年下半年起逐步將「實時交通燈號調節系統」推展至全港約50個獨立燈控路口，預計2027年在多個主要路口完成安裝，最終有超過200個燈控路口配備系統，佔全港約一成。
陳美寶指出，系統經調校後能透過AI分辨等候區的行人是否真正過馬路，測試效果「十分理想」，車輛通過路口平均等候時間減少約5%至10%；她以東涌8個聯動式燈控路口為例，每日平均總車流20萬至22萬架次，整體為駛經車輛每日節省達240多小時。陳美寶說：「明明綠燈，轉眼變成紅燈，是不少道路使用者的日常痛點之一。」
系統最早於2018年在大潭道試行第一代，2021年完成先導計劃，2024年於東涌市中心試驗AI版本。今年下半年推展至50個路口，包括西九文化區博物館道（近M+）、南區赤柱村道及青山公路—深井段（近碧堤半島）；2027年完成的路口包括薄扶林道／沙宣道（近瑪麗醫院）、銅鑼灣告士打道／加寧街、大埔道／郝德傑道等。
陳美寶表示，新發展區如東涌新市鎮擴展、洪水橋／厦村發展區會一併採用系統。連同早期試驗約20個路口，預計最終超過200個燈控路口配備「實時交通燈號調節系統」。此外，運輸署正構建新一代「交通管理平台」，整合數據及應用人工智能預測交通變化。
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