發展局7月9日公布東鐵綫白石角站最終選址，車站將建於科學園與教育大學運動中心之間，目標不遲於2033年啟用。發展局常任秘書長何珮玲7月10日在電台節目表示：「新選址位置適中，能最大程度服務科學園員工及區內居民，兼顧鐵路安全，發揮最大效益。」
何珮玲澄清，坊間誤以為車站會建在教大運動場，但政府並無此傾向。她指出：「經技術評估後發現，運動場地段的鐵路軌道彎曲，若建站會令列車與月台之間距離過闊，構成安全隱患。」該幅運動場用地將重置至大埔汀角路，釋出約6公頃土地，連同馬鞍山一幅用地，全數撥予港鐵發展中低密度私人住宅，不興建公屋。她強調：「即使不建公屋，也絕對不影響政府未來十年的公營房屋建屋計劃，因當局已覓得足夠土地。」
項目採用「先建站、後建樓」模式融資。何珮玲指，因白石角區缺乏大型政府用地，故加入毗鄰居屋的馬鞍山用地作較高密度發展。她表示：「初步估算利潤足以覆蓋建站成本，港鐵不會蝕本。」政府將在2028年前與港鐵簽訂協議，落實時間表。
工程方面，路政署初步評估新站不會影響東鐵綫班次，整體行車時間僅增加約一分半鐘；至2036年每日新增乘客約7000人次，容量足以應付。由於東鐵綫全線營運中，每日僅有約兩小時空窗施工，當局計劃大量採用「組裝合成」建築法以壓縮工期。大埔區議會今早討論方案，有議員關注工期及造價，發展局首席助理秘書長區頴恩回應：「造價有待容後公布。」
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