磁浮中央新幹線靜岡工區容許動工 品川大改造加速

靜岡縣知事鈴木康友2026年7月7日在縣議會表明容許磁浮中央新幹線靜岡工區的動工，為品川至名古屋路段在2036年開業掃除最大障礙。

鈴木知事表示：「JR東海與縣政府就大井川水資源保護達成的『自然環境保全協定』即將締結，且JR東海已在6月22日完成流域自治體的住民說明會，因此我判斷關係自治體與縣民的理解已獲得。」

靜岡工區長約9公里，是品川至名古屋286公里路線中唯一未動工區間。前知事川勝平太自2017年以水資源影響為由反對，導致僵局持續近10年。此次表態象徵此一爭議正式落幕。

動工容許隨即推動沿線開發加速。始發站品川迎來大改造，東京地下鐵新站建設與京濱急行電鐵線路移設將推進；神奈川縣站（暫稱）所在的橋本站，京王電鐵正檢討車站移設。JR東海目標年內啟動本體工程。

雖然重大障礙消除，但磁浮中央新幹線仍面臨開業時間不確定與成本膨脹等挑戰；先前工程曾引發岐阜縣井水枯竭、東京品川道路隆起等問題，未來南阿爾卑斯隧道等高難度項目有待克服。